Conocimiento

(Yicai Global) Diciembre 2 -- China está sufriendo una gran escasez de contenedores marítimos debido a un gran desequilibrio en el comercio mundial, exacerbado por la pandemia Covid-19, que ha llevado a que los contenedores llenos de mercancías salgan de China y luego no regresen. Esto a su vez ha llegado al precio del transporte. No hay señales de que la situación mejore a corto plazo, han dicho los expertos de la industria.

El puerto de Shanghai, el puerto de contenedores más concurrido del mundo, se encuentra en un estado de "déficit masivo de contenedores", según el índice de disponibilidad de contenedores xChange, que cuantifica el número de contenedores disponibles en los principales puertos de todo el mundo. El CAx para contenedores de 40 pies de altura en Shanghai es de sólo 0,07, muy por en medio de 0,69 en el mismo período del año anterior. Una lectura por debajo de 0.5 indica una escasez, y cualquier cosa por encima de 0.5 muestra un excedente.

Y no es sólo el puerto de Shanghai. El CAx para el puerto de Qingdao, uno de los 10 puertos más concurrido del mundo, está entre 0.14 y 0.23.

"Los contenedores vacíos son muy difíciles de comprar o alquilar en China", dijo Florian Frese, portavoz de Container xChange, con sede en Hamburgo, a Yicai Global. El suministro ajustado podría aliviar para la primavera del próximo año, si hubiera una vacuna para el nuevo coronavirus disponible para entonces, agregó.

El mundo confía en países asiáticos como China y Vietnam, que han tenido más éxito al controlar la enfermedad, dijo a Yicai Global la enfermedad para sus productos manufacturados, dijo a Yicai Global el editor en jefe de la plataforma de consultoría de información sobre fletes Xindemarinenews.Com.

Como resultado, los contenedores llenos de productos básicos van a países occidentales, especialmente Estados Unidos, Europa y Australia, pero luego permanecen allí debido a la falta de órdenes con destino a China, dijo Chen.

Precios altos

La escasez ha estado subiendo las tarifas de envío. Las compañías navieras han estado aumentando sus precios semana a semana e incluso día a día en las últimas semanas, dijo un empleado de un agente de envíos a Yicai Global.

Este es especialmente el caso de las rutas marítimas más populares a los países occidentales. El precio para enviar un contenedor de Shanghai a Los Angeles se ha más que triplicado a 4.000 dólares desde 1.200 dólares ee.uu. en marzo, dijo. El costo seguirá subiendo a medida que se acerque la Navidad, agregó.

Medidas difíciles

Las estrictas medidas de control epidémico en los puertos y las políticas de empleo estrictas no están ayudando a las cosas. Las cuarentenas de dos semanas de buques y sus tripulaciones que llegan a puertos y pruebas de ácido nucleico para los marineros han ralentizado el despacho de aduanas.

También se encontró que varios contenedores utilizados en la logística de la cadena de frío que habían entrado recientemente en China estaban contaminados con el nuevo coronavirus, lo que agravaba aún más la escasez, dijo Chen.

Encontrar una solución

Las compañías de carga están tratando de encontrar una solución, pero no es tan simple como desplegar más taxis en las calles, dijo Chen.

Algunos incluso están rechazando órdenes con carga a la salida de casa para que consigan los contenedores vacíos de vuelta a China tan pronto como sea posible y se pongan al día con sus horarios de navegación, dijo.

Algunos inversores están detectando una oportunidad en el sector de la fabricación de contenedores. Sin embargo, Chen aconsejó precaución, diciendo que tan pronto como la pandemia se estabilice, habrá un excedente de contenedores una vez más.

Editores: Tang Shihua, Kim Taylor

FUENTE: YICAI