Conocimiento

La crisis energética cada vez más grave y la contaminación ambiental han promovido el desarrollo de estructuras ligeras. Se ha convertido en una tendencia importante reemplazar el acero con aleaciones de aluminio en varios productos estructurales.

Entre ellos, la aleación de aluminio 6000 tiene las ventajas de resistencia media, alta resistencia a la corrosión, sin tendencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión, buen rendimiento de soldadura, rendimiento de corrosión sin cambios de la zona de soldadura, buena conformabilidad y buen rendimiento del proceso, etc., y se utiliza cada vez más en construcción y transporte, especialmente en la industria de fabricación de automóviles.

La placa de aluminio 6016 tiene buena tenacidad a la fractura, resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga y otras ventajas. Tiene una amplia gama de usos en aviación, barcos y construcción. La lámina delgada de aluminio 6061 se puede utilizar para fabricar puertas, ventanas y partes invisibles en la estructura de la carrocería. La excelente formabilidad y los métodos de procesamiento rentables se combinan perfectamente.

El proceso de fabricación de los ingredientes de la hoja de aluminio 6061: fundición, refinación, adición de refinador de grano, fundición, aserrado, molienda, homogeneización, tratamiento térmico, laminado en caliente, tratamiento térmico, laminado en frío, tratamiento térmico (envejecimiento en dos etapas), estampado y endurecimiento por horneado ( HB) tratamiento en fábrica de automóviles. El envejecimiento natural de las láminas de aleación de aluminio 6016 a menudo afecta el efecto de endurecimiento por horneado final durante el transporte a la fábrica de automóviles.

Henry Aluminium adopta el proceso de tratamiento térmico avanzado, eliminando bien el efecto de endurecimiento por horneado deficiente causado por el envejecimiento natural. El proceso de pretratamiento de la hoja de aleación de aluminio 6016 tiene un tiempo de solución más corto y un tiempo de preservación del calor de pre-envejecimiento, lo que mejora el alargamiento frontal HB y el límite elástico posterior de HB de la hoja de aleación de aluminio, mejora el rendimiento durante el estampado y reduce el costo de fabricantes de automóviles.

Además de los altos requisitos para las propiedades mecánicas de la hoja, el panel exterior de la cubierta del automóvil tiene requisitos extremadamente altos sobre el comportamiento de rebordeado y la calidad de la superficie de la hoja de aluminio. La hoja de aluminio automotriz Henry puede hacerlo.